De wereld ligt aan je voeten als gecertificeerde motormonteur bij KLM. Je onderhoudt, reviseert en modificeert vliegtuigmotoren en losse onderdelen. Ook is het jouw taak om ze te certificeren. Omdat je al ervaring hebt, ben je een voorbeeld voor beginnende monteurs. Zo heb je de kans om jezelf te overstijgen én collega’s vooruit te helpen. Elke dag opnieuw.
Wat ga je doen?
Komt er een kapotte vliegtuigmotor de Engine Shop binnen, dan beoordeel jij hoe die eraan toe is. Je haalt de motor uit elkaar en inspecteert alle losse componenten. Wat moet er vervangen worden en welk materiaal is daarvoor nodig? Indien nodig overleg je met een specialist. Na de reparatie controleer je of alles volgens module is opgeleverd, en maak je de gerepareerde motor klaar voor verzending. Daarnaast stuur je nieuwe collega’s aan: je leert ze de kneepjes van het vak en zorgt dat ze zo snel mogelijk zelfstandig aan de slag kunnen.
Daarbij:
-
test je de motor op interne schades, en signaleer je eventuele afwijkingen;
-
ga je aan de slag met verschillende motortypes;
-
hou je de wens van de klant altijd in je achterhoofd;
-
rapporteer je dagelijks aan de teamlead en de lead mechanic Engine Shop;
-
voer je administratieve werkzaamheden uit;
-
hou je je aan de veiligheidsvoorschriften.
Benieuwd naar een kijkje achter de schermen? Klik dan hier
Waar land je?
Je komt terecht bij Engine Services, onderdeel van Engineering & Maintenance (E&M). Daar onderhouden we niet alleen onze eigen vliegtuigen, maar ook die van klanten wereldwijd. Je gaat aan de slag op de afdeling Maintenance, Repair & Overhaul (MRO), in een team met zo’n twintig collega’s. Jullie werken in ploegendiensten, waarvan één week dagdienst en één week avonddienst. We gebruiken op onze afdeling steeds meer digitale tools, die ons helpen slimmer en sneller te werken. Neem hier alvast een kijkje op de afdeling Engine Services.
Jouw profiel
De hele dag sleutelen aan grote en kleine onderdelen? Dat is zéker aan jou besteed. Graag zelfs: je bent een echte techneut en vindt het fijn om met je handen bezig te zijn. Je werkt snel, maar precies: eventuele foutjes zie je altijd meteen. Je hebt bovendien een groot verantwoordelijkheidsgevoel en vindt het belangrijk dat jij en je team veilig kunnen werken. Je spreekt collega’s dan ook aan als ze zich niet aan de voorschriften houden. Daarbij vind je het leuk om je ervaring te delen met beginnende monteurs, en ze op weg te helpen binnen de afdeling.
Verder:
-
heb je een autorisatie voor onderhoud aan vliegtuigmotoren;
-
kan je zelfstandig werken en werk afmelden;
-
spreek en begrijp je goed (technisch) Engels;
-
werk je minimaal drie jaar als motormonteur;
-
ben je bekend met motortypes CFM56-7B, CF6, GEnx en LEAP.
Wat bieden wij-
Een brutosalaris tussen €3.133,89 en €4.141,22 bruto per maand;
-
Volop ruimte voor persoonlijke ontwikkeling en mooie doorgroeimogelijkheden;
-
Ploegendiensttoeslag;
-
Een uitstekende pensioenregeling en 8% vakantiegeld;
-
Een eindejaarsuitkering van 8,33%;
-
Een regeling voor winstdeling, tot 20%;
-
25 vakantiedagen en 7 extra vrije dagen;
-
Fikse korting op vliegtickets (als je minimaal 6 maanden in dienst bent);
-
Een duurzaam vervoersbeleid, met o.a. 100% gratis reizen naar het werk met het Openbaar Vervoer (binnen Nederland);
-
2% vrij te besteden ontwikkelbudget.
Ready for your next destination?
Wacht dan niet langer, en solliciteer voor de ‘final boarding call’ op 31-12-2026! Je hoeft geen motivatiebrief te schrijven; tijdens je online sollicitatie stellen we je enkele gerichte vragen. Je sollicitatieprocedure bestaat uit twee gesprekken en mogelijk een assessment, capaciteitentest, een inspraak bij benoeming gesprek en een veiligheidsonderzoek. Binnen twee weken na sluitingsdatum van de vacature krijg je bericht van ons.Wist je dat volgens onderzoek vrouwen minder graag solliciteren dan mannen, als ze niet aan alle functie-eisen voldoen? Zonde. Want ‘de perfecte kandidaat’ is wat ons betreft een fabeltje. Dus heb jij de drive om op enkele aspecten in deze rol nog te groeien? We kijken uit naar je sollicitatie.Om deze functie te kunnen uitoefenen heb je een Schiphol-pas nodig die je toegang geeft tot het beveiligde gebied op Schiphol-Oost. Dit kan een grijze pas zijn, of een oranje met een zwart kader. Wanneer nodig, vragen we deze voor je aan. Wordt deze pas je – om welke reden dan ook – niet toegekend? Dan kun je helaas niet starten in deze functie.Een dossiercheck (voor ex-KLM-medewerkers) en/of een referentiecheck kunnen onderdeel uitmaken van de sollicitatieprocedure. Door te solliciteren op deze vacature geef je toestemming voor deze checks.
