Een magazijnkraan van dertig meter hoog, al twintig jaar in bedrijf. Mechanisch is alles nog prima, de besturing is stokoud, de fabrikant bestaat niet meer en de tekeningen kloppen half. Aan ons de taak om er weer een moderne, veilige installatie van te maken - zonder dat het magazijn langer stilstaat dan afgesproken.
Dat is retrofit - bestaande installaties doorgronden en beter maken. Daarnaast doe je onderhoud, los je storingen op en installeer je nieuwe systemen. Bij Intralogix in Dinxperlo is dat allemaal ons vak.
Over Intralogix
Wij zijn opgegroeid in de kranenbouw. Onze oprichters werkten bij een magazijnkraanfabrikant voordat ze voor zichzelf begonnen, we kennen deze installaties van binnenuit. Vanuit Dinxperlo doen we retrofits, service, nieuwe Siemens-besturingen en complete transportsystemen - voor klanten in de Benelux, Duitsland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en Azië.
We werken aan installaties van onder meer Lalesse, Dematic, MIAS, Swisslog, Dambach, LTW en TGW. Klein team, korte lijnen, geen managementlagen.
Wat ga je doen
Onderhoud, storingen, retrofit en de montage van nieuwe installaties - je krijgt het hele spectrum, aan twee soorten systemen.
Aan magazijnkranen, tot dertig meter hoog:
- Onderhoud: rij-, hef- en telescoopwerk nalopen en reviseren - geleidingsrollen, kettingen en staalkabels, tandwielkasten, remmen
- Storingen: zoeken en verhelpen als een kraan stilstaat en het magazijn staat te wachten
- Retrofit: oude aandrijvingen vervangen door moderne motoren en frequentieregelaars, energieketting vernieuwen, positioneringssystemen (laserafstandsmeting, absolute encoders, barcode) monteren en inregelen
- Veiligheid: noodstop, valbeveiliging, eindschakelaars en veiligheidsbesturing terug naar de huidige norm
- Nieuwe kranen: monteren, uitlijnen en in bedrijf stellen
Aan transport- en rollenbaansystemen:
- Onderhoud: rollenbanen, kettingtransporteurs, overzetters, hoekoverdrachten en liften
- Storingen: vastlopers, defecte aandrijvingen, sensoren die niet meer zien wat ze moeten zien
- Retrofit en uitbreiding: van centrale aandrijving naar 24V motorrollen of andersom, banen verlengen, secties vervangen
- Nieuwe systemen: complete transportbanen monteren, bedraden en in bedrijf stellen
- Sensoren, lichtschermen en veldbusmodules monteren, bedraden en testen
En bij elk project:
- Meten en vastleggen wat er werkelijk staat. Klopt de oude tekening?
- Testen en in bedrijf stellen samen met onze besturingsengineers
- Terugkoppelen wat je op locatie tegenkomt, zodat de volgende klus soepeler loopt
Je staat er nooit alleen voor. Bij de klant werk je altijd met z'n tweeën. Loop je vast, dan denkt er iemand met je mee, op locatie of vanuit Dinxperlo.
Hoe vaak ben je van huis?
Dat wisselt sterk, en het valt waarschijnlijk mee. Voor onderhoud en storingen zijn het meestal dagritten: 's ochtends weg, 's avonds weer thuis, hooguit één keer overnachten. Bij een grote retrofit ligt het anders - dan kan het voorkomen dat je maandag vertrekt en vrijdag weer thuis bent. Over een heel jaar ben je zo'n vijftien weken op pad.
Voor elke overnachting krijg je 50 euro, uitbetaald via je loon. Verblijf en maaltijden betalen wij, en je reisuren worden gewoon uitbetaald.
Weekend- en nachtwerk: altijd in overleg
Hier zijn we eerlijk over, want het is vaak dé reden dat monteurs afhaken bij dit soort werk.
Een retrofit gebeurt tijdens een stilstand, en die valt bij sommige klanten in het weekend. Dat komt dus voor. Nachtwerk hebben we tot nu toe zelden gehad. Het gaat bij ons altijd in overleg. We plannen je niet in en melden het achteraf. Werkt een weekend je niet uit, dan lossen we het samen anders op.
Wat je meebrengt
- MBO 3/4 mechatronica, elektrotechniek, werktuigbouw of vergelijkbaar
- Ervaring als monteur in machinebouw, industrie of intralogistiek. Ervaring met magazijnkranen is mooi meegenomen, geen must
- Je leest een technische tekening en een elektrisch schema, en je redt je ook als de documentatie niet klopt
- Je werkt zonder problemen op hoogte; onze kranen gaan tot ongeveer dertig meter
- Je vindt het geen probleem om er voor een grote klus een week tussenuit te zijn
- Rijbewijs B
- Nederlands goed, Duits of Engels genoeg om je bij een klant verstaanbaar te maken
- Pré: VCA, werken op hoogte en valbeveiliging, hoogwerkercertificaat, ervaring met Siemens-besturing
Wat wij bieden
- 3.300 tot 4.400 euro bruto per maand, afhankelijk van kennis en ervaring - cao Metaal & Techniek
- 50 euro per overnachting, uitbetaald via je salaris, bovenop verblijf en maaltijden die wij regelen
- Overwerk- en weekendtoeslag volgens cao, plus betaalde reisuren
- 40-urige werkweek met ADV, vakantiedagen volgens cao, 8% vakantiegeld en pensioen via PMT
- Werkplanning in overleg - geen weekenden die zomaar op je rooster verschijnen
- Bedrijfsbus, telefoon, laptop en gereedschap van de zaak
- Opleidingsbudget en ruimte voor certificeringen: veiligheidsbesturing, valbeveiliging, Siemens
- Vast contract, want we zoeken iemand voor de lange termijn
- Werk dat elke keer anders is: elke installatie heeft z'n eigen geschiedenis, en die moet je uitpluizen
- Een club die uit de kranenbouw komt en dus precies weet waar jij tegenaan loopt
Interesse?
Bel of mail Olaf Brethouwer: 088 - 396 4000 of [email protected].
Een korte mail met wat je nu doet is genoeg. Een uitgebreide motivatiebrief hoeft van ons niet.
Herken je jezelf in een deel van het profiel, maar niet in alles? Solliciteer alsnog. Retrofit leer je vooral door het te doen, en dat leren we je graag.
Standplaats: Dinxperlo, goed bereikbaar vanuit Aalten, Winterswijk, Doetinchem, Ulft, Varsseveld en Bocholt.
Acquisitie naar aanleiding van deze vacature wordt niet op prijs gesteld.
Salaris: €3.300,00 - €4.400,00 per maand
Werklocatie: Fysiek
